Որո՞նք են անվադողի ծակվելու պատճառները:

Ամեն տարի տեղի են ունենում բազմաթիվ ճանապարհատրանսպորտային պատահարներ, որոնք առաջանում են անվադողի թակի հետևանքով, որոնք ոչ միայն զգալի գույքային վնաս են պատճառում, այլև սպառնում են վարորդների և ուղևորների անվտանգությանը: Այսպիսով, որո՞նք են անվադողի ծակվելու պատճառները:Ինչպե՞ս պետք է խուսափենք այս խնդիրներից ամենօրյա շահագործման և սպասարկման ժամանակ և նվազեցնենք անվադողերի փչման ռիսկը մինչև շատ ցածր մակարդակ:

Պատճառ 1. անվադողերի չափազանց մաշվածություն կամ օտար առարկաներ

Ամենօրյա գործողություններում տարբեր առանցքների ծանրաբեռնվածությունը տարբեր է, և հողի հետ շփման ուժը նույնպես տարբեր է:Հետեւաբար, տարբեր անվադողերի մաշվածությունը նույնպես տարբեր է:Եթե ​​դա զուգակցվում է վարելու ընթացքում սխալ գործողությունների հետ, ինչպիսիք են արգելակի կտրուկ սեղմումը, դա կարող է առաջացնել անվադողերի չափազանց մաշվածություն:Ժամանակի ընթացքում անվադողերի քայլքը կդառնա ավելի բարակ, ինչը հակված է անվադողերի փչելուն:
Բացի այդ, մեքենա վարելիս անվադողերի քայլքի նախշում հաճախ կան օտար առարկաներ, ինչպիսիք են մանրացված քարերը և եղունգները, կամ նույն առանցքի մի կողմում գտնվող երկու անվադողերի միջև խառնված օտար առարկաներ:Խորդուբորդ վարելու ժամանակ անվադողերը նույնպես կարող են մաշվել, և եթե ժամանակին չհանվեն, դա կբարձրացնի անվադողերի փչման վտանգը:Երբ անվադողի մեջ ուռչում է, անվադողի պայթելու հավանականությունը շատ մեծ է:Համոզվեք, որ ժամանակին փոխեք անվադողերը:
Լուծում. Պարբերաբար ստուգեք անվադողերի մաշվածությունը, ժամանակին փոխարինեք անվադողերի դիրքերը՝ հաշվի առնելով առջևի, հետևի, ձախ և աջ անվադողերի տարբեր մաշվածությունը, կանոնավոր կերպով կատարեք չորս անիվների հավասարեցում, խուսափեք տարբեր մոդելների կամ անվադողերի տեղադրումից։ զգալի տարբերություններ հին և նորերի միջև նույն առանցքի վրա, և փորձեք հնարավորինս պահպանել մաշվածության և մաշվածության նույն մակարդակը.Փոխարինեք անվադողերը, որոնք գերազանցում են իրենց ծառայության ժամկետը կամ խիստ մաշված են ժամանակին:
Յուրաքանչյուր ուղևորությունից առաջ, հատկապես մայրուղու վրա, պետք է ստուգել անվադողերի ճնշումը, մաքրել օտար առարկաները անվադողերի կարերից և քայլքից հետևել ճաքերի, ավելորդ մաշվածության և այլ պայմանների՝ թաքնված վտանգներն անհապաղ վերացնելու համար.Սովորեք վարել հեռատեսությամբ, պահպանել վարելու լավ սովորությունները և նվազագույնի հասցնել հանկարծակի արգելակումն ու շրջադարձը:

Պատճառ 2. Հաճախակի արգելակում և ջրի լակի հանկարծակի օգտագործում՝ սառը և տաք

Որոշ տրանսպորտային միջոցներ, որոնք հաճախ են վազում լեռնային ճանապարհներով, ունեն անվադողերի պայթյունի ավելի մեծ վտանգ, հիմնականում այն ​​պատճառով, որ արգելակները երկար ժամանակ օգտագործվում են զառիվայր ճանապարհների վրա, ինչը հանգեցնում է արգելակների բարձր ջերմաստիճանի:Ջերմաստիճանը փոխանցվում է նաև անվադողերին, ինչի հետևանքով անվադողերի ջերմաստիճանը բարձրանում է և օդի ներքին ճնշումը համեմատաբար բարձր է, ինչը հեշտացնում է անվադողերի պայթյունը:
Բացի այդ, շատերը սառչելու համար նախընտրում են օգտագործել ջրի դիսպենսեր կամ ուղղակիորեն ջուր լցնել անվադողերի և արգելակային մասերի վրա՝ սառչելու համար:Ջերմաստիճանի չափազանց մեծ փոփոխությունները կարող են հանգեցնել նաև անվադողերի ներսում ճնշման արագ փոփոխության՝ մեծացնելով անվադողերի պայթելու վտանգը:
Բուժման մեթոդ. Օգտագործեք օժանդակ արգելակման համակարգեր, ինչպիսիք են շարժիչի արգելակումը և հիդրավլիկ դանդաղեցնող սարքը ջրի ցողիչը փոխարինելու համար, և նվազեցրեք արգելակման թմբուկի և անվադողերի ջերմաստիճանը՝ նվազեցնելով արգելակների քանակը:
Իրականում ջրի դիսպենսերը անօրինական մոդիֆիկացիա է։Չնայած այն կարող է օգնել մեզ որոշ չափով սառեցնել արգելակային բարձիկները, կան նաև անվտանգության զգալի վտանգներ:Այն օգտագործելիս բոլորը պետք է ավելի շատ ուշադրություն դարձնեն։
Հիանալի է միացնել ջրի ցնցուղը հենց որ ճանապարհին եք և շարունակեք զովանալ, փոխարենը սպասելու, որ անվադողերի, անիվների և այլնի ջերմաստիճանը բարձրանա մինչև սառչելը;Բացի այդ, փորձեք երկար ժամանակ վարելուց հետո մեքենան որոշ ժամանակ կայանել, որպեսզի մեքենայի բոլոր մասերը բնականաբար սառչեն, և վարորդը կարող է նաև լավ հանգստանալ:

Պատճառ 3. գերբեռնվածություն, անվադողերի ճնշումը չափազանց բարձր է կամ շատ ցածր

Գործառնական արդյունավետությունը բարձրացնելու համար շատերն ընտրում են գերբեռնված փոխադրամիջոց, որը մեքենաներում անվադողերի պայթյունի պատճառներից մեկն է:Երկարատև ծանրաբեռնված փոխադրումը կարող է հանգեցնել անվադողերի չափազանց մաշվածության, անվադողերի ներքին բարձր ճնշման և անցյալում կրիտիկական կետին հասնելը կարող է հեշտությամբ հանգեցնել անվադողերի պայթյունի:
Բացի այդ, եթե անվադողերի ճնշումը չափազանց բարձր է փչելու ժամանակ, դա ոչ միայն կազդի արգելակման էֆեկտի վրա, այլև հեշտությամբ կհանգեցնի անվադողերի փչմանը բարձր ջերմաստիճանի հանդիպելուց կամ սուր առարկաներին հարվածելուց հետո:Եթե ​​անվադողերի ճնշումը չափազանց ցածր է, դա նաև կբարձրացնի շփումը անվադողի և գետնի միջև՝ արագացնելով անվադողերի մաշվածությունը;Բացի այդ, անվադողերի պատի դեֆորմացիան նույնպես համեմատաբար մեծ է, ինչը հեշտությամբ կարող է առաջացնել տեղական բարձր ջերմաստիճան և մեծացնել անվադողերի փչման վտանգը:
Բեռնաթափման եղանակ. Գերբեռնված տրանսպորտի վնասը ոչ միայն անվադողերի փչման վտանգն է, այլև բացասաբար է անդրադառնում ամբողջ մեքենայի արգելակման ազդեցության, ծառայության ժամկետի և մեքենայի տարբեր բաղադրիչների արդյունավետության վրա:Շահույթը գերազանցում է կորուստներին:Առաջարկվում է, որ բոլորը բեռնեն կանոնակարգերին համապատասխան ամենօրյա գործառնություններում:
Անվադողերը փչելիս լավ է անդրադառնալ արտադրողի կողմից տրամադրված անվադողերի ճիշտ ճնշմանը:Այնուամենայնիվ, ամռանը բարձր ջերմաստիճանի պատճառով անվադողերի ճնշումը հակված է բարձրացման, և այն պետք է ավելի ցածր լինի, քան աշնանը և ձմռանը անվադողերի ճնշումը փչելիս:Բացի այդ, անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգ կարող է տեղադրվել նաև անվադողերի աննորմալ ճնշումը իրական ժամանակում հասկանալու և հնարավոր խնդիրները կանխելու համար:

Պատճառ 4. Որակը չի համապատասխանում մակարդակին

Անվադողերի վատ որակը նույնպես անվադողերի փչման ընդհանուր պատճառ է հանդիսանում:Շատ քարտապաններ ընտրում են «երեք ոչ» ապրանքներ՝ գործառնական ծախսերը նվազեցնելու համար:Փոքր և էժան ապրանքների նկատմամբ ագահ լինելը կարող է հեշտությամբ հանգեցնել մեծ կորուստների և կարճաժամկետ օգտագործման դեպքում էական խնդիրներ չունենալ:Երկար օգտագործման դեպքում կամ վերը նշված խնդիրների դեպքում հեշտ է զգալ անվադողերի փչելը, ինչը չարժե կորցնել:
Բացի այդ, եթե անվադողը նախկինում ունեցել է «ներքին վնասվածքներ» և վերանորոգվել է օդի արտահոսքի կամ այլ պատճառներով, եթե կարի տեխնոլոգիան չի համապատասխանում ստանդարտներին, կամ եթե այն ունենում է երկարատև հարվածներ և օգտագործում, դա նույնպես հեշտ է։ անվադողերի փչում առաջացնել:
Լուծում. Գնեք օրինական ապրանքանիշի ապրանքներ օրինական ալիքներից և ամրացրեք դրանք անվադողերը փոխարինելուց հետո:Անվադողի վնասվելուց հետո անհրաժեշտ է անհապաղ դիմել հուսալի վերանորոգման կետեր՝ վերանորոգման և բուժման համար:Լավ է դա ինքներդ չանել, քանի որ վերանորոգման սխալ մեթոդները նույնպես ռիսկեր են պարունակում:Եթե ​​անվադողը խիստ վնասված է, լավ է ռիսկի չդիմել և ռիսկի դիմել ճանապարհին:Դեռևս նպատակահարմար է այն փոխարինել ժամանակին:

Ի՞նչ անել, եթե անվադողը հանկարծակի պայթի.

Եթե ​​ղեկի լիսեռի վրա անվադողերի փչում կա, ապա այն հեշտ է շեղվել կամ նույնիսկ շրջվել, ինչը բավականին վտանգավոր է:Մի պտտեք ղեկը հապճեպ, երկու ձեռքով ամուր բռնեք ղեկը, ժամանակին բաց թողեք գազի ոտնակը և աշխատեք շարունակել վարել ուղիղ գծով:Սպասեք, որ մեքենան մի փոքր դանդաղի, նախքան արգելակները թույլ սեղմելը:Խուսափեք արգելակները ուժգին գործադրելուց, քանի որ դա կարող է առաջացնել պոչը կամ շրջվել:
Եթե ​​փոխանցման տուփի լիսեռը կամ կցասայլը անվադողերի փչում է զգում, կարևոր է նաև ամուր բռնել ղեկը, վերահսկել մեքենայի ուղղությունը, սեղմել արգելակները և քաշվել՝ դանդաղեցնելու և կանգ առնելու համար:Կանգառելուց հետո կրկնակի թարթող լույսերը պետք է ժամանակին միացվեն, իսկ մեքենայի հետևում տեղադրվի նախազգուշացնող եռանկյունի:Եթե ​​այն գտնվում է մայրուղու վրա, ապա վարորդները և ուղևորները պետք է արագ դուրս գան մայրուղուց և ժամանակին զանգահարեն փրկարարների թեժ գիծ՝ երկրորդական վթարները կանխելու համար։