2023 թվականի հուլիսի 1-ին արտանետումների ազգային VI ստանդարտի 6b փուլն ամբողջությամբ կներդրվի ամբողջ երկրում:Տեխնիկական երթուղու տեսանկյունից, China VI ab-ը հիմնականում նույնն է, կամ բաժանված է EGR տեխնիկական երթուղու և ոչ EGR տեխնիկական երթուղու, ուստի ինչպե՞ս հասնել հետագա արդիականացման:Հիմնական բանը նավթն է:
National VI շարժիչի բնականոն աշխատանքը դիզելային վառելիքի համար պահանջում է 10ppm-ից պակաս ծծմբի պարունակություն, և կան նաև որոշակի պահանջներ յուղի մաքրության համար:Որոշակի տարբերություններ կան նաև վեցերորդ և հինգերորդ կարգի նավթամթերքների միջև, որտեղ վեցերորդ կարգի նավթն ավելի բարձր որակ ունի և այրման ժամանակ ավելի քիչ արտանետվող գազ է արտադրում:Հետևաբար, Guoliu Oil-ը ավելի հարմար է Guoliu մեքենաների համար:
Ամենօրյա փոխադրումների ժամանակ անհրաժեշտ է նաև պահպանել տեխնիկական սպասարկման ձեռնարկում նշված ժամանակի կամ վազքի համաձայն և սպասարկման համար գնալ որակյալ սպասարկման կայան, հատկապես օդային զտիչների, դիզելային ֆիլտրերի և այլնի համար, որոնք նույնպես ունեն որոշակի պահանջներ:Բացի այդ, եթե մեքենան հաճախակի է մտնում և դուրս գալիս աշխատանքային բարդ պայմաններ՝ մեծ քանակությամբ փոշով, ապա ներծծման ազդեցությունն ապահովելու համար անհրաժեշտ է նաև ուշադրություն դարձնել ջրընդունիչ խողովակաշարի զննմանը և ժամանակին մաքրմանը:
Թեև Չինաստանում տրանսպորտային միջոցների մեծ մասը հագեցած է հետմշակման համար ակտիվ վերականգնման գործառույթով, երբ հետմշակման ընթացքում ածխածնի չափազանց մեծ կուտակում կա, մեքենան կենթարկվի ակտիվ վերականգնում կայանման ժամանակ:Այնուամենայնիվ, ակտիվ վերականգնումը չի կարող լուծել մոխրի ամբողջ պարունակությունը հետբուժման համակարգում, քանի որ այն կուտակվում է ժամանակի ընթացքում և պահանջում է մաքրում սպասարկման կայանում:
Հրապարակման ժամանակը՝ Հուլիս-11-2023