DAF Հետևի անիվի պտուտակ 620649 M22x1.5x104_116
Անիվի պտուտակ DAF անիվի համար
Հանգույցի պտուտակները բարձր ամրության պտուտակներ են, որոնք տրանսպորտային միջոցները միացնում են անիվներին:Միացման վայրը անիվի հանգույցի միավորի կրողն է:Ընդհանուր առմամբ, 10.9 դասը օգտագործվում է մինի միջին մեքենաների համար, 12.9 դասը օգտագործվում է մեծ չափի մեքենաների համար:Հանգույցի պտուտակի կառուցվածքը հիմնականում կնճռոտ բանալի ֆայլ է և թելերով ֆայլ:Եվ գլխարկի գլուխ:T-աձև գլխի անիվի պտուտակների մեծ մասը 8.8 կարգից բարձր է, որը կրում է մեքենայի անիվի և առանցքի միջև մեծ ոլորող կապը:Երկգլխանի անիվի պտուտակների մեծ մասը 4.8-ից բարձր է, որոնք կրում են ավելի թեթև ոլորող կապը արտաքին անիվի հանգույցի պատյանի և անվադողի միջև:
Անիվի ընկույզները հեշտ և ծախսարդյունավետ միջոց են անիվներն ավելի անվտանգ և հուսալի դարձնելու համար՝ բարձրացնելով արտադրությունը և շահագործման արդյունավետությունը:Յուրաքանչյուր ընկույզ համակցված է մի զույգ կողպեքի լվացքի հետ, մի կողմից խցիկի մակերեսով, իսկ մյուս կողմից՝ ճառագայթային ակոսով:
Անիվի ընկույզները սեղմելուց հետո Nord-Lock լվացքի սեղմակների ամրացումը և կողպեքը կպչում է զուգավորվող մակերեսների մեջ՝ թույլ տալով միայն շարժվել խցիկի մակերևույթների միջև:Անիվի ընկույզի ցանկացած պտույտ փակվում է խցիկի սեպային ազդեցությամբ:
Հստակեցում
| Մոդել | DAFԱնիվի պտուտակ անիվի ընկույզով |
| Տեղեկանք No. | 620649 |
| Թեմայի բարձրությունը | M22x1.5 |
| Երկարություն | 104-116 թթmm |
| Որակ | 10.9, 12.9 |
| Նյութ | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
| Մակերեւույթ | Սև օքսիդ, ֆոսֆատ |
| Լոգոն | ինչպես պահանջվում է |
| MOQ | Յուրաքանչյուր մոդելը 3000 հատ |
| Փաթեթավորում | չեզոք արտահանման տուփ կամ ըստ պահանջի |
| Առաքման ժամանակ | 15-40 թթօրեր |
| Վճարման պայմանները | T/T, 30% ավանդ+70% վճարված մինչև առաքումը |
BPW անիվի պտուտակի համար առկա են ավելի շատ մոդելներ/չափեր (մենք պատրաստում ենք խստորեն ըստ ձեր գծագրերի կամ նմուշների)
| OEM | ԱՊՐԱՆՔԱՆԻՇԸ | M | L | L1 | H | Ընկույզի չափը |
| 133 7020 009 9720 009 9721 | DAF ճակատ | M22X1.5 | 72 | 43 | 12 | SW32xH31 |
| 133 9191 620 646 | DAF | M22X1.5 | 85 | 46 | 12 | SW32xH31 |
| 130 9190 135 6736 0890 763 | DAF | M22X1.5 | 94 | 45 | 12 | SW32xH31 |
| 620 648 620 649 130 8038 136 6736 009 9717 | DAF | M22X1.5 | 104 | 46 | 12 | SW32xH31 |
Մենք պատրաստում ենք անիվի պտուտակ բեռնատարի համար
BPW, MERCEDES BENZ, IVECO, DAF, VOLVO, MAN, DORSE, FIAT, CHRYSLER, FORD, DODGE, SCANIA, ROR, YORK, MAGIRUS, RENAULT, KALMAR, CRANE, BMC(FATIH), FRUEHAUF, KAFAM, STR,NISSAN, MITSUBISHI, HINO, ISUZU, TOYOTA, DAIHATSU, MAZDA, DAEWOO, HYUNDAI, KIA...
Գործարանի ներածություն
Գործարանն ունի ավելի քան 30 տարվա արտադրության փորձ:Գործարան մտնող հումքից մինչև գործարանից դուրս եկող պատրաստի արտադրանք, այն ամբողջովին ինքնաարտադրված է, որը կարող է ավելի լավ վերահսկել արտադրանքի որակը և իրականացնել հաճախորդների մասնավոր անհատականացում:
Արտադրության գործընթացը՝ բարձր ամրության պտուտակի գծագրում
Գծագրման գործընթացի նպատակը հումքի չափերի փոփոխությունն է, իսկ երկրորդը՝ դեֆորմացիայի և ամրացման միջոցով ամրացնողի հիմնական մեխանիկական հատկությունների ձեռքբերումը։Եթե յուրաքանչյուր անցուղու կրճատման հարաբերակցության բաշխումը տեղին չէ, այն նաև կառաջացնի պտտվող ճաքեր մետաղալարերի գծագրման գործընթացում:Բացի այդ, եթե քսումը լավ չէ գծագրման գործընթացում, այն կարող է նաև առաջացնել կանոնավոր լայնակի ճաքեր սառը ձգվող մետաղալարով:Հաղորդալարաձողի և մետաղալարերի շոշափման ուղղությունը մեռնում են միաժամանակ, երբ մետաղալարը դուրս է գլորվում գնդիկավոր մետաղալարերի բերանից, համակենտրոն չէ, ինչը կհանգեցնի մետաղալարերի միակողմանի անցքի ձևի մաշվածության սրմանը: , և ներքին անցքը կլորացված կլինի, ինչի հետևանքով լարերի շրջագծային ուղղությամբ անհավասար գծային դեֆորմացիա կառաջանա, ինչը կդարձնի մետաղալարը։ վերնագրի գործընթացը, որն ազդում է ցուրտ ուղղության անցման արագության վրա:
